让“货量”定航向 · 新货装载那一刻才登船 · H1 小时级
FreightPace 量载航速是一套另类的 H1 小时级方案框架,建立在两个“以量能为先”的巧思上:不用固定周期均线,而让成交量本身决定趋势线反应的快慢;并且只在参与度突然放大、且方向一致的那一刻才出手。不用布林带、不用 RSI、不用 MACD。
让一条装了货的均线定航向,让参与度激增定时机。只有当“新货”顺着这条量线已经航行的方向装载进来,才登船顺势参与。
这条均线把成交量当权重:放量了就被大力拽向现价(变快),缩量了几乎不动(变慢)。它更像“船上所有人真实付出的平均成本线”。
随量能伸缩定航向 / 体制不用固定周期RVOL = 本根K线的量 ÷ 它自己近20根的均量。大于 1.6 倍代表参与度刚刚飙升。只有当 RVOL 新鲜上穿 这条线(上一根还没到),才算“新货到港”而出手。
参与度新鲜上穿1.6倍择时触发| 项目 | 数值 |
|---|---|
| 量载均线成交量窗口(EVWMA) | 20 |
| 相对成交量均量窗口(RVOL) | 20 |
| 参与度激增门槛 | 1.6 倍 |
| 量载均线斜率回看 | 3 |
| ATR 周期(风控) | 14 |
| ATR 活跃度地板 | 0.35 × 50根均值 |
| 止损 | 1.5 × ATR |
| 盈亏比 | 1.6 |
| 每日最多开仓 | 10 次 |
| 魔术号 | 20290817 |
| 静默看门狗 | 3 天 |
| 周期 / 品种 | H1 · 指数、比特币、货币对 |
默认参数在合成 H1 数据上自检:日均约 1.9 次 开仓——够勤但不滥,保持挑剔。